Traversée des îles Lofoten à pied en 7 jours : 122 km, 7000 m D+, fjords, plages et montagnes. Un trek spectaculaire du nord au sud de l’archipel norvégien.

Cette grande traversée des Lofoten a été réalisée fin juillet-début août 2025, sur base d’un itinéraire proposé par des passionnés et compilé sur le blog rando-lofoten.net. L’objectif était ambitieux : relier l’archipel du nord au sud exclusivement à pied, en combinant sentiers balisés, portions hors sentier et quelques liaisons indispensables en transports publics ou en bateau. En bref, une grande traversée des Lofoten exigeante mais accessible.

Faute d’accès en transports en commun vers Delp en pleine période de vacances scolaires, et après lecture de plusieurs retours d’expérience signalant une troisième étape très engagée techniquement, nous avons volontairement sauté les trois premières étapes. Par conséquent, le parcours a été condensé en huit étapes sur sept jours, pour environ 122 kilomètres et près de 7000 mètres de dénivelé positif cumulés. Ainsi, notre grande traversée des Lofoten est plus courte que le parcours original.

Le trek alterne montagnes abruptes, fjords, plages de sable blanc et lacs alpins, avec une météo clémente. C’est une randonnée exigeante, mais parfaitement réalisable avec une bonne préparation et une certaine tolérance pour l’imprévu norvégien.

Contenu de l’article

Itinéraire jour par jour

JOUR 0 – Transport depuis Narvik et approche de Sundklakk à Vikjorda

7,27 km – 62 m d’ascension et 43 m de descente

Nous prenons le bus en début d’après-midi depuis Narvik pour rejoindre Sundklakk, dernier point accessible en bus. À peine descendus du bus, la pluie s’arrête. Cela nous permet de parcourir au sec les derniers kilomètres à pied sur la route pour accéder au point de départ de notre trek. Un arc-en-ciel accompagne nos premiers pas jusqu’à l’installation du bivouac à Vikjorda. Un bon présage pour cette grande traversée des Lofoten.

JOUR 1 – Vikjorda à Store Kringlebotnsvatnet

20,43 km – 1290 m d’ascension et 1072 m de descente

Première vraie journée de marche et entrée immédiate dans le vif du sujet. Un passage hors sentier est nécessaire pour atteindre le premier sommet. Il révèle d’emblée le caractère abrupt des Lofoten. Ce tronçon est assez raide, avec pas mal de végétation, mais reste techniquement abordable. La trace GPX reprend ce passage, mais je conseille de chercher une alternative. En effet, il s’agit d’un des seuls longs passages hors sentier peu agréables que nous ayons parcourus.

Les montées et descentes s’enchaînent sans répit. Sur l’ensemble du trek, près de 7000 mètres de dénivelé positif nous attendent. Cette journée donne le ton.

À l’arrivée, nous avions repéré une cabane sur la carte, mais elle est déjà bien occupée. Nous poursuivons donc jusqu’au bord du Store Kringlebotnsvatnet pour planter la tente dans une ambiance brumeuse.

JOUR 2 – Store Kringlebotnsvatnet à Nusfjord

30,86 km – 906 m d’ascension et 1167 m de descente

Réveil très matinal pour doubler l’étape du jour. La brume se dissipe progressivement en approchant de Leknes, où nous faisons le plein de nourriture. La trace GPX mène d’ailleurs à la boulangerie Lofoten Bakeri. Idéale pour une pause gourmande : excellentes pâtisseries et possibilité de recharger les téléphones.

Un tunnel sous-marin interdit aux piétons nous oblige à prendre un bus jusqu’au hameau de Napp. La randonnée reprend ensuite par un magnifique chemin le long de la côte. La mer et ses nuances turquoise nous accompagnent sous un ciel enfin dégagé. Toutefois, le terrain reste ponctué de passages abrupts et de variantes d’itinéraire. À deux reprises, nous avons dû faire un peu d’escalade pour retrouver un tracé correct, sans doute évitable.

La journée se termine à Nusfjord, ancien village de pêcheurs classé. On y trouve aussi un restaurant si vous avez la flemme de cuisiner. Nous poursuivons ensuite un peu plus loin pour dénicher un spot de bivouac. Nous plantons la tente aux coordonnées 68°01’37.0″N 13°19’57.5″E, sur un promontoire offrant une vue magnifique sur la mer.

Apparemment, il est parfois possible d’apercevoir des orques à Nusfjord.

JOUR 3 – Nusfjord à Ramberg

15,59 km – 208 m d’ascension et 236 m de descente

Le début de la journée s’inscrit dans la continuité de la veille, sur un petit sentier côtier jusqu’à Nesland. Une fois le hameau dépassé, nous suivons une route peu fréquentée avant de rejoindre la E10, l’axe principal très emprunté qui traverse les Lofoten. Nous parcourons les deux derniers kilomètres le long de cette route et arrivons assez tôt à Ramberg.

Compte tenu des prévisions météo, nous décidons de réserver une nuit au Ramberg Resort. Et nous avons bien fait : dans l’après-midi, la pluie s’abat en force. Être au sec est particulièrement réconfortant. Cela nous permet aussi de faire une lessive bienvenue et de cuisiner un bon repas dans une vraie cuisine.

La pluie tombera toute la nuit, mais ce sera au final la seule fois du trek où elle se montre aussi persistante.

À Ramberg, il est également possible de se ravitailler : il n’y a ensuite plus de magasins avant la fin du jour 6.

JOUR 4 – Ramberg à Selfjord

17,70 km – 773 m d’ascension et 769 m de descente

La journée commence dans une brume épaisse. Nous décidons de prendre le bus pour parcourir les premiers kilomètres qui sont sur la grosse route (E10). Ensuite, nous rejoignons par une route secondaire un sentier se faufilant entre les plantes hautes encore bien mouillées de la veille. En montant vers le sommet du matin, Ryten, les nuages se déchirent lentement. Ils laissent apparaître progressivement l’un des panoramas les plus spectaculaires de la randonnée : les falaises plongent sur la plage et la mer turquoise. Nous profitons un bon moment sur place. Il s’agit d’une des randonnées les plus prisées, facilement accessibles en une journée depuis la route. C’est donc le premier endroit où nous constatons une affluence accrue sur cette grande traversée des Lofoten. Nous sommes contents d’être partis tôt !

Le sentier plonge ensuite vers la plage Kvalvika en contrebas. Nous la longeons (plusieurs très beaux spots de camping, mais vous ne serez pas seuls), avant de nous élever à nouveau vers des lacs alpins.

Cette zone est superbe mais protégée : le camping semble y être interdit et la baignade dans les lacs n’est pas autorisée. Le sentier redescend ensuite face à un fjord.

Nous terminons la journée à Selfjord, profitant des derniers rayons de soleil, un bouquin à la main. Une manière idéale de conclure cette journée parfaite !

À Selfjord, il y a un chalet où il semble être possible de loger, mais il faut réserver à l’avance.

JOUR 5 – Selfjord à Krokvatnet

17,93 km – 1149 m d’ascension et 795 m de descente

Encore de la brume au réveil, rapidement balayée par le vent pour révéler de superbes panoramas. Après une première montée suivie d’une descente d’environ 400 m, il est possible de faire un détour vers l’immense plage de Horseid. Cet endroit semble idéal pour camper.

Une seconde montée et descente d’environ 200 m nous amène à Kjerkfjorden. Là, un bateau permet de contourner une montagne trop raide pour être franchie à pied. Ce bateau est aussi emprunté par des randonneurs venus pour une ou deux journées. La zone est donc un peu plus fréquentée. Il nous dépose à Vindstad. Il aurait également été possible d’être débarqués à Forsfjord, mais cela nécessitait une réservation préalable que nous n’avions pas réussi à effectuer. Dans l’autre sens, depuis Forsfjord, la logique est identique : il faut s’organiser à l’avance pour réserver la traversée. À Vindstad, un petit café tenu par des volontaires en haute saison permet de grignoter, mais pas vraiment de faire un ravitaillement complet.

L’après-midi, notamment sur la section menant vers Forsfjord, devient plus technique. Les passages demandent attention et patience, bien que le terrain soit globalement à plat. Après avoir effectué une grosse partie de la dernière montée de la journée en amont du fjord, un orage approchant nous pousse à accélérer. Nous voulons quitter au plus vite le point culminant et rejoindre le Krokvatnet, où nous plantons la tente face au lac. Finalement, l’orage passe au loin : nous profitons d’une baignade bien méritée, suivie d’une belle averse rafraîchissante.

Si vous avez le temps, à partir de là, il est possible de rejoindre le Hermannsdalstinden culminant à plus de 1000 mètres.

JOUR 6 – Krokvatnet à Ågvatnet

16,96 km – 833 m d’ascension et 1195 m de descente

À défaut d’être parti au Hermannsdalstinden, nous rejoignons le pic nord du Munken, point culminant de notre randonnée à environ 770 mètres d’altitude. Les vues sur les montagnes environnantes sont spectaculaires. Elles permettent de prendre conscience du relief accidenté et successif des Lofoten.

La descente nous ramène vers la côte, où nous nous réapprovisionnons à Sørvågen. Nous passons par Å (prononcé O) où il est possible de terminer la randonnée ou de poursuivre pour un dernier aller-retour. Nous optons pour cette dernière option pour la dernière étape, avant de longer le Ågvatnet pour y bivouaquer du côté ouest. Il y a un abri ouvert, où il est possible de poser la tente ou même dormir en plein air, le long du chemin à cet endroit : 67°53’15.5″N 12°55’34.3″E.

JOUR 7 – Ågvatnet à Å via Stokkvika

9,96 km – 902 m d’ascension et 907 m de descente

Dernier jour. Je pars seul à bon rythme pour un aller-retour vers la baie isolée de Stokkvika, point le plus à l’ouest de la randonnée, pendant que mon ami profite d’une matinée tranquille. Ce tronçon sportif peut être sauté si vous manquez de temps.

Nous parcourons ensuite ensemble les derniers kilomètres jusqu’à Å, point final symbolique de la traversée. Le ferry nous attend pour rejoindre la péninsule norvégienne à Bodø et poursuivre mon interrail. Nous quittons les Lofoten avec l’impression d’avoir traversé un condensé de Norvège à pied. Cette grande traversée des Lofoten restera un souvenir exceptionnel.

Tableau des distances et des dénivelés + GPX

Jour	Départ → Arrivée + GPX(1)	Distance	D+ / D−
0	Sundlakk → Vikjorda	7,27 km	+62 / −43
1	Vikjorda → Store Kringlebotnsvatnet	20,43 km	+1290 / −1072
2	Store Kringlebotnsvatnet → Nusfjord (Part 1, 2)	30,86 km	+906 / −1167
3	Nusfjord → Ramberg	15,59 km	+208 / −236
4	Ramberg → Selfjord	17,70 km	+773 / −769
5	Selfjord → Krokvatnet (Part 1, 2)	17,93 km	+1149 / −795
6	Krokvatnet → Ågvatnet	16,96 km	+833 / −1195
7	Ågvatnet → Å via Stokkvika	9,96 km	+902 / −907
TOTAL	GPX complet	136,70 km	+6123 / −6184

⁽¹⁾ Les traces GPX mentionnées dans cet article sont fournies uniquement à titre de référence. Elles ne doivent en aucun cas être suivies comme un guide officiel ou un itinéraire sécurisé. Les conditions en montagne évoluent constamment et peuvent rendre un tracé inadapté ou dangereux.

Conseils pratiques

Bivouac et environnement

Le bivouac est autorisé presque partout grâce au droit d’accès à la nature norvégien, à condition de respecter les distances avec les habitations et l’environnement. Pour les besoins naturels, je recommande d’emporter une pelle légère afin de creuser un trou et ne laisser aucune trace. Un briquet peut servir à brûler le papier, mais uniquement loin de toute végétation susceptible de s’enflammer.

Contenu du sac pour bivouac

Pour effectuer cette grande traversée des Lofoten en autonomie, le contenu du sac joue un rôle clé : tente légère adaptée au vent, système de couchage chaud, vêtements imperméables, réchaud et nourriture compacte.

Je détaille tout mon équipement dans un article dédié que vous pourrez retrouver ici : [lien vers l’article équipement].

Difficulté et condition physique

Les Lofoten sont une région spectaculaire mais exigeante. Le relief est court, raide et répétitif, avec une succession constante de montées et descentes parfois hors sentier. Une bonne condition physique est indispensable, tout comme une capacité à s’adapter aux changements météo rapides.

Durée

Nous avons effectué 8 des 11 étapes de la grande traversée des Lofoten s’effectue en 7 jours, avec une alternance de longues journées et de sections plus courtes selon la météo et la logistique. Malgré une bonne habitude de la randonnée, certaines étapes se sont révélées particulièrement longues.

Si vous disposez de plus de temps, je vous conseille d’étaler l’itinéraire sur quelques jours supplémentaires. Cela permet de profiter pleinement des paysages et de réduire la fatigue.

Il peut également être intéressant d’inclure les trois premières étapes prévues par le site rando-lofoten.net que nous avons choisies de sauter. Il faut toutefois tenir compte de l’accès plus complexe à Delp en période de vacances scolaires et du caractère technique de l’étape 3.

Jeux de voyage faciles à emporter

Les longues soirées sous la tente ou les pauses météo sont idéales pour sortir un jeu léger et compact. Les cartes ou les jeux sur téléphone occupent sans alourdir le sac.

Je partage une sélection de jeux parfaits pour le trek et le bivouac dans cette section du blog : Jeux de voyage.

Moustiques et nuisances

Les moustiques semblent ne pas apprécier le microclimat local. À part un soir sans vent avec quelques mini‑mouches désagréables, nous n’avons pas rencontré d’insectes problématiques.

Saison recommandée

De fin juin à début septembre, avec une préférence pour juillet et août afin de bénéficier de journées très longues. Le climat des Lofoten reste changeant, même en été. Les aurores boréales deviennent généralement visibles à partir de fin septembre, lorsque les nuits s’assombrissent. Cependant, cela implique des journées plus courtes, une météo plus instable et des services de transport plus limités.

Dans l’ensemble, même en haute saison, l’itinéraire reste peu fréquenté. Seuls quelques tronçons plus populaires (jours 4, 5 et 6) peuvent connaître une affluence plus marquée autour des panoramas côtiers.

Transports et logistique

Les transports publics sont efficaces mais peu fréquents en zones rurales. Il est donc essentiel de planifier à l’avance vos correspondances et de rester flexible. Certaines liaisons, notamment les tunnels sous-marins, sont interdites aux piétons. La traversée se fait principalement à pied, complétée par des bus locaux, du stop et une traversée en bateau.

Accès au départ – Narvik → Sundklakk

Nous avons rejoint Narvik en train dans le cadre d’un Interrail. Depuis Narvik, nous avons pris le bus Lofotekspressen (ligne 300) en direction des Lofoten. Nous sommes descendus à l’arrêt Sundklakk, dernier point accessible en transports publics pour rejoindre le départ de la randonnée à Vikjorda.

Passages obligatoires en transports publics pendant la grande traversée des Lofoten

• Tunnel sous-marin vers Napp (JOUR 2) : ce tunnel étant interdit aux piétons, nous avons pris un bus local de Leknes pour rejoindre le hameau de Napp avant de reprendre la randonnée le long de la côte.
• Contournement maritime (JOUR 5) : depuis Kjerkfjorden, un bateau permet de rejoindre Vindstad afin de contourner une montagne trop raide pour être franchie à pied. Il est aussi possible d’être débarqué à Forsfjord pour éviter la section technique entre Vindstad et Forsfjord, mais cela nécessite en général une réservation préalable. Dans l’autre sens, la logique est identique : depuis Forsfjord, il faut anticiper et réserver la traversée. Cette liaison est également utilisée par des randonneurs à la journée, ce qui explique une fréquentation un peu plus élevée dans le secteur.

Retour – Å (Moskenes) → Bodø → Sud de la Norvège

À l’arrivée à Å, nous avons rejoint le port de Moskenes pour prendre le ferry jusqu’à Bodø. Ce ferry est gratuit pour les piétons (la réservation est surtout utile pour les véhicules). Il est toutefois recommandé d’arriver en avance, car le nombre de places sans réservation est limité et attribué selon le principe du premier arrivé, premier servi. Il est également possible de réserver sa place en ligne à l’avance si on veut s’assurer de pouvoir monter à bord du bateau.

Depuis le terminal ferry de Bodø, la gare est accessible à pied. J’ai ensuite repris le train pour poursuivre mon itinéraire Interrail vers le sud de la Norvège.

Sites officiels utiles

• Bus & ferries dans le nord de la Norvège (Lofoten, Vesterålen, Bodø) : https://reisnordland.no
• Ferries & bateaux express (dont Bodø–Moskenes) : https://www.torghatten-nord.no
• Trains norvégiens (Vy) : https://www.vy.no