Gran travesía de las islas Lofoten a pie en 7 días: 122 km, 7000 m D+, fiordos, playas y montañas. Un trek espectacular de norte a sur del archipiélago noruego.
Esta gran travesía de los Lofoten se realizó a finales de julio y principios de agosto de 2025, basándose en un itinerario propuesto por entusiastas y recopilado en el blog rando-lofoten.net. El objetivo era ambicioso: unir el archipiélago de norte a sur exclusivamente a pie, combinando senderos señalizados, tramos fuera de sendero y algunos enlaces indispensables en transporte público o en barco. En resumen, una gran travesía de los Lofoten exigente pero accesible.
Debido a la falta de acceso en transporte público a Delp en pleno período de vacaciones escolares, y después de leer varias experiencias que señalaban una tercera etapa técnicamente muy comprometida, decidimos saltarnos voluntariamente las tres primeras etapas. En consecuencia, el recorrido se condensó en ocho etapas en siete días, para aproximadamente 122 kilómetros y casi 7000 metros de desnivel positivo acumulado. Así, nuestra gran travesía de los Lofoten es más corta que el recorrido original.
El trek alterna montañas escarpadas, fiordos, playas de arena blanca y lagos alpinos, con un clima benigno. Es una caminata exigente, pero perfectamente realizable con una buena preparación y cierta tolerancia a lo imprevisto noruego.
Contenido del artículo
Itinerario día a día
DÍA 0 – Transporte desde Narvik y aproximación a Sundklakk en Vikjorda
7,27 km – 62 m de ascenso y 43 m de descenso
Tomamos el autobús a primera hora de la tarde desde Narvik para llegar a Sundklakk, el último punto accesible en autobús. Nada más bajar del autobús, la lluvia cesa. Esto nos permite recorrer los últimos kilómetros a pie sobre la carretera en seco para llegar al punto de inicio de nuestro trek. Un arcoíris acompaña nuestros primeros pasos hasta instalar el vivac en Vikjorda. Un buen augurio para esta gran travesía de los Lofoten.
DÍA 1 – Vikjorda a Store Kringlebotnsvatnet
20,43 km – 1290 m de ascenso y 1072 m de descenso
Primer día real de caminata e inmediata entrada en materia. Es necesario un tramo fuera de sendero para alcanzar la primera cumbre. Revela de inmediato el carácter escarpado de los Lofoten. Este tramo es bastante empinado, con bastante vegetación, pero sigue siendo técnicamente abordable. El track GPX incluye este paso, pero aconsejo buscar una alternativa. De hecho, es uno de los pocos tramos largos fuera de sendero poco agradables que recorrimos.
Las subidas y bajadas se suceden sin descanso. A lo largo de todo el trek, nos esperan casi 7000 metros de desnivel positivo. Esta jornada marca la pauta.
A la llegada, habíamos visto una cabaña en el mapa, pero ya estaba bien ocupada. Así que continuamos hasta la orilla del Store Kringlebotnsvatnet para plantar la tienda en un ambiente brumoso.
DÍA 2 – Store Kringlebotnsvatnet a Nusfjord
30,86 km – 906 m de ascenso y 1167 m de descenso
Despertar muy temprano para duplicar la etapa del día. La bruma se disipa gradualmente al acercarnos a Leknes, donde nos abastecemos de comida. El track GPX lleva además a la panadería Lofoten Bakeri. Ideal para una pausa gourmet: excelentes pasteles y posibilidad de cargar los teléfonos.
Un túnel submarino prohibido a los peatones nos obliga a tomar un autobús hasta el pequeño pueblo de Napp. La caminata se reanuda luego por un magnífico sendero costero. El mar y sus matices turquesa nos acompañan bajo un cielo finalmente despejado. Sin embargo, el terreno sigue estando salpicado de pasos abruptos y variantes de itinerario. En dos ocasiones tuvimos que hacer un poco de escalada para recuperar un trazado correcto, seguramente evitable.
La jornada termina en Nusfjord, un antiguo pueblo de pescadores clasificado. También hay un restaurante si no te apetece cocinar. Luego continuamos un poco más para encontrar un lugar de vivac. Plantamos la tienda en las coordenadas 68°01’37.0″N 13°19’57.5″E, en un promontorio con una magnífica vista al mar.
Al parecer, a veces es posible ver orcas en Nusfjord.
DÍA 3 – Nusfjord a Ramberg
15,59 km – 208 m de ascenso y 236 m de descenso
El comienzo del día continúa la línea del anterior, por un pequeño sendero costero hasta Nesland. Una vez pasado el pueblo, seguimos una carretera poco transitada antes de unirnos a la E10, el eje principal muy concurrido que atraviesa los Lofoten. Recorremos los dos últimos kilómetros por esta carretera y llegamos bastante temprano a Ramberg.
Dadas las previsiones meteorológicas, decidimos reservar una noche en el Ramberg Resort. E hicimos bien: por la tarde, la lluvia arreció con fuerza. Estar en un lugar seco es particularmente reconfortante. También nos permite hacer una merecida colada y cocinar una buena comida en una cocina de verdad.
La lluvia caerá toda la noche, pero esta será al final la única vez en el trek que sea tan persistente.
En Ramberg, también es posible abastecerse: luego no hay más tiendas hasta el final del día 6.
DÍA 4 – Ramberg a Selfjord
17,70 km – 773 m de ascenso y 769 m de descenso
El día comienza con una espesa niebla. Decidimos tomar el autobús para recorrer los primeros kilómetros que están por la carretera principal (E10). Luego, por una carretera secundaria, nos unimos a un sendero que serpentea entre plantas altas aún mojadas del día anterior. Subiendo hacia la cumbre de la mañana, Ryten, las nubes se rasgan lentamente. Dejan aparecer gradualmente uno de los panoramas más espectaculares de la caminata: los acantilados se desploman sobre la playa y el mar turquesa. Disfrutamos un buen rato en el lugar. Es una de las caminatas más populares, fácilmente accesible en un día desde la carretera. Por lo tanto, es el primer lugar donde notamos una mayor afluencia en esta gran travesía de los Lofoten. ¡Nos alegramos de haber salido temprano!
El sendero desciende luego hacia la playa Kvalvika abajo. La bordeamos (varios sitios de acampada muy bonitos, pero no estaréis solos), antes de elevarnos nuevamente hacia lagos alpinos.
Esta zona es magnífica pero está protegida: parece que está prohibido acampar y no se permite bañarse en los lagos. El sendero luego desciende frente a un fiordo.
Terminamos el día en Selfjord, disfrutando de los últimos rayos de sol, con un libro en la mano. ¡Una forma ideal de concluir este día perfecto!
En Selfjord, hay una cabaña donde parece posible alojarse, pero hay que reservar con antelación.
DÍA 5 – Selfjord a Krokvatnet
17,93 km – 1149 m de ascenso y 795 m de descenso
Todavía niebla al despertar, rápidamente disipada por el viento que revela magníficos panoramas. Después de una primera subida seguida de un descenso de unos 400 m, es posible desviarse hacia la inmensa playa de Horseid. Este lugar parece ideal para acampar.
Una segunda subida y descenso de unos 200 m nos lleva a Kjerkfjorden. Allí, un barco permite rodear una montaña demasiado escarpada para ser franqueada a pie. Este barco también es utilizado por excursionistas de un día. Por lo tanto, la zona está un poco más concurrida. Nos deja en Vindstad. También hubiera sido posible que nos dejaran en Forsfjord, pero eso requería una reserva previa que no pudimos hacer. En el otro sentido, desde Forsfjord, la lógica es la misma: hay que organizarse con antelación para reservar el cruce. En Vindstad, un pequeño café atendido por voluntarios en temporada alta permite picar algo, pero no realmente para hacer un abastecimiento completo.
La tarde, especialmente en el tramo que lleva a Forsfjord, se vuelve más técnica. Los pasos requieren atención y paciencia, aunque el terreno es generalmente llano. Después de haber realizado gran parte de la última subida del día aguas arriba del fiordo, una tormenta que se acerca nos empuja a acelerar. Queremos dejar el punto culminante lo antes posible y llegar al Krokvatnet, donde plantamos la tienda frente al lago. Finalmente, la tormenta pasa a lo lejos: disfrutamos de un merecido baño, seguido de un buen chaparrón refrescante.
Si tienes tiempo, desde allí es posible llegar al Hermannsdalstinden que culmina a más de 1000 metros.
DÍA 6 – Krokvatnet a Ågvatnet
16,96 km – 833 m de ascenso y 1195 m de descenso
Por no haber ido al Hermannsdalstinden, nos dirigimos al pico norte del Munken, punto más alto de nuestra caminata a unos 770 metros de altitud. Las vistas de las montañas circundantes son espectaculares. Nos permiten tomar conciencia del relieve accidentado y sucesivo de los Lofoten.
El descenso nos devuelve a la costa, donde nos abastecemos en Sørvågen. Pasamos por Å (pronunciado «O») donde es posible terminar la caminata o continuar para una última ida y vuelta. Optamos por esta última opción para la última etapa, antes de bordear el Ågvatnet para acampar en su lado oeste. Hay un refugio abierto, donde se puede plantar la tienda o incluso dormir al aire libre, junto al camino en este lugar: 67°53’15.5″N 12°55’34.3″E.
DÍA 7 – Ågvatnet a Å vía Stokkvika
9,96 km – 902 m de ascenso y 907 m de descenso
Último día. Salgo solo a buen ritmo para una ida y vuelta a la aislada bahía de Stokkvika, el punto más occidental de la caminata, mientras mi amigo disfruta de una tranquila mañana. Este tramo deportivo se puede saltar si falta tiempo.
Luego recorremos juntos los últimos kilómetros hasta Å, punto final simbólico de la travesía. El ferry nos espera para llegar a la península noruega en Bodø y continuar mi interrail. Dejamos los Lofoten con la impresión de haber atravesado un compendio de Noruega a pie. Esta gran travesía de los Lofoten seguirá siendo un recuerdo excepcional.
Tabla de distancias y desniveles + GPX
| Día | Salida → Llegada + GPX(1) | Distancia | D+ / D− |
|---|---|---|---|
| 0 | Sundlakk → Vikjorda | 7,27 km | +62 / −43 |
| 1 | Vikjorda → Store Kringlebotnsvatnet | 20,43 km | +1290 / −1072 |
| 2 | Store Kringlebotnsvatnet → Nusfjord (Parte 1, 2) | 30,86 km | +906 / −1167 |
| 3 | Nusfjord → Ramberg | 15,59 km | +208 / −236 |
| 4 | Ramberg → Selfjord | 17,70 km | +773 / −769 |
| 5 | Selfjord → Krokvatnet (Parte 1, 2) | 17,93 km | +1149 / −795 |
| 6 | Krokvatnet → Ågvatnet | 16,96 km | +833 / −1195 |
| 7 | Ågvatnet → Å vía Stokkvika | 9,96 km | +902 / −907 |
| TOTAL | GPX completo | 136,70 km | +6123 / −6184 |
(1) Los tracks GPX mencionados en este artículo se proporcionan solo como referencia. No deben seguirse en ningún caso como una guía oficial o una ruta segura. Las condiciones en montaña cambian constantemente y pueden hacer que un trazado sea inadecuado o peligroso.
Consejos prácticos
Vivac y medio ambiente
El vivac está permitido casi en todas partes gracias al derecho noruego de acceso a la naturaleza, siempre que se respeten las distancias con las viviendas y el medio ambiente. Para las necesidades naturales, recomiendo llevar una pala ligera para cavar un agujero y no dejar rastro. Un encendedor puede servir para quemar el papel, pero solo lejos de cualquier vegetación susceptible de incendiarse.
Contenido de la mochila para vivac
Para realizar esta gran travesía de los Lofoten de forma autónoma, el contenido de la mochila juega un papel clave: tienda de campaña ligera y resistente al viento, sistema de dormir cálido, ropa impermeable, cartografía sin conexión, hornillo y comida compacta.
Detallo todo mi equipo en un artículo dedicado que puedes encontrar aquí: [enlace al artículo de equipo].
Dificultad y condición física
Los Lofoten son una región espectacular pero exigente. El relieve es corto, empinado y repetitivo, con una sucesión constante de subidas y bajadas, a veces fuera de sendero. Es indispensable una buena condición física, así como la capacidad de adaptarse a los rápidos cambios meteorológicos.
Duración
Realizamos 8 de las 11 etapas de la gran travesía de los Lofoten en 7 días, alternando jornadas largas y secciones más cortas según el tiempo y la logística. A pesar de estar acostumbrados a las caminatas, algunas etapas resultaron particularmente largas.
Si dispones de más tiempo, te aconsejo extender el itinerario unos días más. Esto permite disfrutar plenamente de los paisajes y reducir la fatiga.
También puede ser interesante incluir las tres primeras etapas previstas en el sitio rando-lofoten.net que decidimos saltarnos. Sin embargo, hay que tener en cuenta el acceso más complejo a Delp durante las vacaciones escolares y el carácter técnico de la etapa 3.
Juegos de viaje fáciles de llevar
Las largas veladas bajo la tienda o las pausas por mal tiempo son ideales para sacar un juego ligero y compacto. Las cartas o los juegos en el teléfono entretienen sin añadir peso a la mochila.
Comparto una selección de juegos perfectos para el trekking y el vivac en esta sección del blog: Juegos de viaje.
Mosquitos y molestias
Los mosquitos parecen no apreciar el microclima local. Aparte de una noche sin viento con algunas pequeñas moscas molestas, no encontramos insectos problemáticos.
Temporada recomendada
De finales de junio a principios de septiembre, con preferencia por julio y agosto para beneficiarse de días muy largos. El clima de los Lofoten sigue siendo variable, incluso en verano. Las auroras boreales suelen ser visibles a partir de finales de septiembre, cuando las noches se oscurecen. Sin embargo, esto implica días más cortos, un tiempo más inestable y servicios de transporte más limitados.
En general, incluso en temporada alta, el itinerario permanece poco concurrido. Solo algunos tramos más populares (días 4, 5 y 6) pueden tener más afluencia alrededor de los panoramas costeros.
Transporte y logística
El transporte público es eficiente pero poco frecuente en las zonas rurales. Por lo tanto, es esencial planificar con antelación tus conexiones y ser flexible. Algunas conexiones, especialmente los túneles submarinos, están prohibidas para los peatones. La travesía se realiza principalmente a pie, complementada con autobuses locales, autostop y un cruce en barco.
Acceso al inicio – Narvik → Sundklakk
Llegamos a Narvik en tren como parte de un Interrail. Desde Narvik, tomamos el autobús Lofotekspressen (línea 300) en dirección a los Lofoten. Bajamos en la parada Sundklakk, el último punto accesible en transporte público para llegar al inicio de la caminata en Vikjorda.
Tramos obligatorios en transporte público durante la gran travesía de los Lofoten
- Túnel submarino hacia Napp (DÍA 2): como este túnel está prohibido para peatones, tomamos un autobús local desde Leknes para llegar al pueblo de Napp antes de reanudar la caminata por la costa.
- Desvío marítimo (DÍA 5): desde Kjerkfjorden, un barco permite llegar a Vindstad para rodear una montaña demasiado empinada para ser cruzada a pie. También es posible ser desembarcados en Forsfjord para evitar la sección técnica entre Vindstad y Forsfjord, pero esto generalmente requiere una reserva previa. En el otro sentido, la lógica es la misma: desde Forsfjord, hay que anticipar y reservar el cruce. Este enlace también es utilizado por excursionistas de un día, lo que explica una afluencia ligeramente mayor en la zona.
Regreso – Å (Moskenes) → Bodø → Sur de Noruega
A la llegada a Å, nos dirigimos al puerto de Moskenes para tomar el ferry a Bodø. Este ferry es gratuito para peatones (la reserva es útil sobre todo para vehículos). Sin embargo, se recomienda llegar con antelación, ya que el número de plazas sin reserva es limitado y se asignan por orden de llegada. También es posible reservar el puesto en línea con antelación si se quiere asegurar poder subir a bordo.
Desde la terminal de ferry de Bodø, la estación de tren está a poca distancia a pie. Luego tomé el tren para continuar mi itinerario Interrail hacia el sur de Noruega.
Sitios oficiales útiles
- Autobuses y ferris en el norte de Noruega (Lofoten, Vesterålen, Bodø): https://reisnordland.no
- Ferris y barcos expreso (incluido Bodø–Moskenes): https://www.torghatten-nord.no
- Trenes noruegos (Vy): https://www.vy.no
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